El Ferrari F40, uno de los automóviles más emblemáticos de la marca italiana, sigue siendo una referencia para los amantes de los coches deportivos. Desde su presentación en julio de 1987, estableció nuevos estándares en el mundo del automovilismo, destacándose por contar con un potente motor V8 biturbo que le otorgaba 478 CV.
La mística que rodea al F40 ha perdurado a lo largo de los años, sobre todo cuando apareció el F40 LM, que potenciaba su aspecto agresivo y alcanzaba los 760 CV. Durante muchos años, muchos entusiastas soñaron con poseer una réplica a escala 1:18, pero pocos lograron cumplir este deseo. Recientemente, un F40 LM con número de chasis 95448 fue vendido en RM Sotheby’s por la increíble cifra de 11.005.000 USD (aproximadamente 9,4 millones de euros), marcando un hito en las subastas de automóviles.
Para aquellos que no están familiarizados con este modelo, compartimos algunos datos sobre el exclusivo Super F40 que fue producido en solo 19 unidades.
El Ferrari F40, al ser el coche más potente de su época, rápidamente se convirtió en tema de conversación y especulación sobre sus capacidades en el automovilismo. Daniel Marin, director de la reconocida empresa importadora de Ferrari, Charles Pozzi SA, se propuso llevar al F40 al siguiente nivel. Para ello, encomendó al ingeniero Giuliano Michelotto, quien tenía experiencia en otros proyectos como el Lancia Stratos, la tarea de transformarlo en un vehículo de competición. Ferrari dio luz verde y el resultado fue el F40 LM, diseñado específicamente para la célebre carrera de Le Mans.
Más potencia, más carga aerodinámica, más ADN de competición
Para cumplir con las regulaciones de la FIA y la IMSA, Michelotto centró sus esfuerzos principalmente en el motor. Introdujo nuevos intercambiadores de calor, reprogramó las levas, adaptó el sistema de inyección y instaló turbocompresores más potentes, lo que elevó la potencia de 478 a 720 CV. Además, se incorporaron frenos mejorados, neumáticos más anchos, una suspensión más rígida y un alerón trasero masivo, junto con un divisor frontal, optimizando el agarre y la carga aerodinámica. Para la versión GTC europea, la potencia se incrementó a 760 CV, casi 300 CV más que el modelo estándar.
Apenas 19 ejemplares del F40 LM fueron fabricados, convirtiéndolos en los modelos más codiciados por los coleccionistas. Su explosiva entrega de potencia los hace destacar entre las variantes posteriores como el GT o el GTE.
Chasis 95448 – Número de construcción 14
El automóvil en cuestión lleva el número de chasis 95448 y corresponde al 14° vehículo preparado por Michelotto. Fue entregado a finales de 1992 al coleccionista suizo Walter Hagmann. Pintado en el clásico Rosso Corsa y con especificaciones GTC, contaba con ventanillas de plexiglás y asientos de tela Vigogna, lo que lo convertía en una auténtica máquina de competición.
Hagmann utilizó el LM en varias actividades de Ferrari, destacando su participación en Mugello en 1993. Después de un pequeño accidente, el coche fue reparado en Michelotto. Posteriormente, el vehículo cambió de dueño en varias ocasiones: regresó brevemente a manos de Hagmann, pasó a un entusiasta suizo, luego a Múnich en 2007, donde participó durante ocho años en el Shell Ferrari/Maserati Historic Challenge, compitiendo en circuitos como Monza, Brno y Valencia.
Certificado y bien mantenido
En 2009, el coche obtuvo la certificación de Ferrari Classiche, que garantiza la correspondencia de números de motor, transmisión y carrocería. En 2014, el vehículo regresó a Michelotto para una revisión del motor y la transmisión, además de una nueva pintura en la carrocería. En 2015, se trasladó a Las Vegas y luego a un distribuidor alemán antes de llegar a un coleccionista en Austria.
Bajo la propiedad actual, el LM recibió un premio en el ModaMiami Concours 2025 en la categoría Ferrari: Passion and Performance. Justo antes de su presentación, Rosso Corsa Inc. invirtió más de 67.000 USD en su mantenimiento, incluyendo nuevas bombas de combustible, bujías, correas y neumáticos Michelin recién instalados.
Una leyenda para la colección
Como uno de los 19 F40 LM producidos, el chasis 95448 es un verdadero tesoro. Con una historia bien documentada, certificación de fábrica y funcionalidad plena, representa no solo una espectacular adición para cualquier colección, sino también una icónica bestia en la carretera: uno de los automóviles más contundentes que Ferrari ha construido.
Galería: Ferrari F40 LM en Sotheby’s
