A lo largo de una jornada dedicada al amoniaco renovable, se han discutido diversas perspectivas sobre su desarrollo y el papel crucial que desempeñan las administraciones y el sector privado en este ámbito. María Molina, directora del Valle Andaluz del Hidrógeno y representante de Moeve, abrió el debate enfocándose en cómo las administraciones pueden facilitar el avance del amoniaco renovable. Mercedes Ballesteros, directora del Departamento de Energía en CIEMAT, enfatizó la importancia de las energías renovables en el mix energético español, señalando que sectores difíciles de electrificar, como la industria pesada, el transporte de larga distancia, la aviación y el sector marítimo, son clave para lograr la descarbonización.
Desde la perspectiva de la industria, Justo Pagán, subdirector general para el Impulso de Proyectos Industriales, abordó la necesidad de realizar inversiones a gran escala en el amoniaco renovable, resaltando que “el coste del amoniaco verde duplica o triplica el precio del amoniaco gris, pero debemos ser inteligentes a largo plazo para anticiparnos a la tecnología del mañana”.
En un contexto similar, José Luis Cabo Sánchez, subdirector general de Hidrocarburos y Nuevos Combustibles, valoró la claridad del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030, que facilita a la industria la identificación de futuras inversiones y destaca la posibilidad de colaboración público-privada a través del Grupo Asesor del Hidrógeno Renovable.
Sergio García, responsable de financiación pública de Avalon Renovables, introdujo el bloque sobre la visión de diferentes industrias. En el ámbito marítimo, Elena Seco, directora general de ANAVE, comentó que “a corto plazo, la implantación de combustibles renovables en buques como el amoniaco está siendo lenta”, y subrayó que el sector enfrenta desafíos como la antigüedad de la flota y la inseguridad regulatoria, aspectos que deben abordarse con un marco global y previsible.
Por su parte, José María Santa Bárbara, director gerente de la Fundación Hidrógeno de Aragón, destacó la revolución que representa la producción de amoniaco sin generar emisiones, y subrayó que se necesita una garantía normativa que otorgue estabilidad y confianza al sector marítimo. Además, enfatizó el papel del amoniaco como clave para la producción de alimentos, al ser un fertilizante esencial.
Verónica Rivière, presidenta de la Asociación Gas Industrial, hizo hincapié en la alta sensibilidad de la industria gasintensiva a los precios energéticos, advirtiendo que “el coste de producción de la molécula es la principal barrera que debemos vencer”. Insistió también en la necesidad de promover un entorno competitivo que potencie las soluciones renovables.
Las Autoridades Portuarias y el Desafío Logístico del Amoniaco Renovable
Durante la mesa titulada “Las autoridades portuarias ante el desafío logístico del amoniaco renovable”, moderada por Nerea Chacartegui, directora logístico comercial de Enagás, participaron representantes de los principales puertos estratégicos de España, como el Puerto de Huelva, el Puerto de Algeciras, y la Autoridad Portuaria de Cartagena. Compartieron sus experiencias en la gestión de energías renovables.
Uno de los puntos destacados por los responsables portuarios fue la necesidad de probar todos los combustibles derivados del hidrógeno verde, incluido el amoniaco renovable, y enfrentar conjuntamente las barreras normativas y regulatorias que aún limitan su desarrollo. Resaltaron su rol facilitador en la tramitación para que empresas innovadoras se instalen junto a los puertos, aunque también alertaron sobre la saturación del 87% de los nudos de distribución eléctrica en España, lo que representa una limitación crítica para este avance.
En cuanto al bunkering de amoniaco, los participantes señalaron que las primeras plantas renovables serán clave para satisfacer la demanda local y que para lograr una implementación efectiva del repostaje marítimo será esencial la alineación entre productores de combustible, empresas de transporte y los propios puertos.
La percepción general de los puertos españoles respecto a la implantación del amoniaco renovable es optimista, dado que España dispone de las energías renovables más competitivas de Europa y alberga el 20% de todos los proyectos de hidrógeno verde propuestos en el continente. Los puertos están preparados para impulsar la innovación y consolidar a España como referente logístico y exportador.
Diego Crespo, de eFuels & Hydrogen Regulatory Affairs de Moeve, enfatizó que “impulsar el despliegue del amoniaco verde a escala industrial es esencial para avanzar en la independencia energética en España y Europa”. Destacó también la capacidad de este compuesto para almacenar y transportar hidrógeno verde.
Fernando Impuesto, director de Desarrollo de Negocio de Enagás, apuntó durante su intervención que existe “una oportunidad grande en el desarrollo del amoniaco renovable” en España, aunque subrayó la necesidad de desarrollar tanto infraestructuras como regulaciones que faciliten este mercado.
Mesa Redonda Sectorial: Desafíos y Oportunidades
En una mesa redonda sectorial moderada por José Ramón Freire, director general de AEAR, se abordaron los principales desafíos y oportunidades del sector. Los representantes de empresas como Avalon Renovables, Tresca Ingeniería, y Exolum discutieron la necesidad de armonizar los criterios regulatorios del amoniaco renovable en los diferentes puertos para favorecer la consolidación de España como pionera en esta tecnología.
Sergio Martínez, director de desarrollo de negocio de Avalon Renovables, instó a ver la regulación como un facilitador para la producción y la demanda, resaltando la importancia de fomentar el autoconsumo y reducir impuestos y peajes. Su objetivo es llevar el precio final del amoniaco renovable por debajo de 1.000 euros la tonelada mediante contratos a largo plazo.
Fabián Plaza, CEO y fundador de ATD, destacó que la competitividad del amoniaco renovable dependerá de su oferta y precio, mientras que Héctor Carbonell, director de transición energética de Carburos Metálicos, criticó que la falta de demanda se debe a que “contaminar es barato”. Advocó por establecer un punto de encuentro en los precios entre combustibles fósiles y renovables.
Como cierre de la II Jornada del Amoniaco Renovable, Raúl Rodríguez Parra, presidente de AEAR, ofreció una visión sobre las estrategias necesarias para consolidar el amoniaco renovable en el mercado. Subrayó que “la clave está en desarrollar proyectos sólidos que respondan a las demandas futuras y a un escenario energético en transición”. Recalcó la importancia de contar con un marco normativo estable y recordando que el amoniaco renovable se ha convertido en una opción interesante para la transición energética en España.
A pesar del potencial de esta energía verde, los participantes fueron claros al señalar los obstáculos que aún frenan su despegue, siendo la competitividad económica uno de los temas centrales. Se evidenció que “el coste del amoniaco verde es por ahora un impedimento para su despliegue”, dado que el amoniaco gris resulta significativamente más barato de producir.
