Durante diez años, Gorden Wagener fue el diseñador jefe de Mercedes-Benz. Sin embargo, en los últimos meses, la marca y Wagener han tomado caminos separados. Aún así, el diseñador no puede alejarse de su pasión y ha presentado en su cuenta de Instagram una versión ficticia del legendario Mercedes 300 SEL 6.3 AMG «Rote Sau» de 1971.
Una Futurista Neuinterpretación
Gorden Wagener describe este proyecto como un showcar inédito, que representa una futurista reinterpretación de la «Rote Sau», trasladando el espíritu del original al siglo XXI. En lugar de las unidades de iluminación clásicas, la versión moderna cuenta con faros LED amarillos incorporados con un motivo estelar, mientras que las luces traseras convencionales han sido eliminadas por completo. A pesar de ello, la histórica pintura de carreras se mantiene como homenaje al pasado.
Características del Original
El modelo original era un extremo en todos los aspectos: grande, pesado, y sin compromisos. Para una berlina de carreras con cuatro puertas, resultaba bastante atípico. Los fundadores de AMG, Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher, decidieron desarrollar un vehículo de competición basado en el Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, convirtiéndose en el primer automóvil de competición de la marca AMG.
La Potencia de la Rote Sau
El motor V8, tras una ampliación de desplazamiento a 6,8 litros, ofrecía una impresionante potencia de 428 CV. Esto colocó a la «Rote Sau» entre los vehículos de cuatro puertas más rápidos de su tiempo. Su debut se llevó a cabo en las 24 Horas de Spa-Francorchamps, pilotada por Clemens Schikentanz y Hans Heyer, resultando en un triunfo en su categoría y un segundo puesto en la clasificación general, sorprendiendo a aquellos que habían menospreciado el proyecto.
Un Destino Trágico
Desafortunadamente, la suerte no estuvo del lado de este gigante rojo por mucho tiempo. En julio de 1971, Helmut Kelleners tuvo un accidente con el coche; se salió de la pista y chocó contra las barreras de seguridad. Aunque salió ileso, su carrera en AMG llegó a su fin con ese accidente.
Después de las reparaciones, la «Rote Sau» participó en las 24 Horas de Nürburgring, antes de ser vendida a la empresa francesa de defensa Matra. Allí, sirvió como vehículo de pruebas para el desarrollo de neumáticos de aviones y componentes de suspensión. A principios de la década de 1990, su rastro se perdió; supuestamente, el vehículo fue reciclado.
Una Réplica Moderna
Mercedes-Benz eventualmente reconstruyó una réplica precisa basada en planos originales, que fue creada a mediados de los años 2000 y que hoy día se utiliza como referencia.
Reviviendo el Mito
Con su versión digital, Wagener está dando nueva vida a este mito. Después de casi tres décadas en Mercedes-Benz, sigue estrechamente vinculado a la compañía, y está llevando de vuelta a la escena la berlina de carreras que alguna vez fue criticada por ser «demasiado grande, demasiado pesada».
Estética Moderna y Especificaciones
La moderna interpretación retoma elementos de diseño de modelos actuales como la S-Class y el CLA, incluyendo gráficos de luz LED con el motivo estelar. Los faros de carrera tradicionales han sido reemplazados por anillos LED iluminados. La pintura se alinea claramente con el modelo histórico, así como las distintivas llantas de cinco radios en el estilo de 1971.
Un detalle curioso es la parte trasera: en las imágenes publicadas no hay luces traseras visibles, lo cual es inusual y da lugar a especulaciones. Quizás esta digital «Rote Sau» sea solo el inicio de una serie de reinterpretaciones visionarias.
