Sabemos que los coches de gasolina son bastante contaminantes. Sin embargo, la mayoría de las personas no quieren dejarlos de lado, pues consideran que los coches eléctricos son muy complejos y tardan mucho en cargarse. Este problema podría estar llegando a su fin, ya que se ha desarrollado una batería imposible que se carga en menos de 20 segundos. Pero, ¿cómo es posible esto?
El talón de Aquiles de los coches eléctricos
Los coches eléctricos son cada vez más atractivos y populares, pero su talón de Aquiles radica en las baterías, las cuales tardan demasiado tiempo en recargarse. Esto ha llevado a que muchas personas prefieran mantener su viejo coche de gasolina, aunque sea contaminante.
La larga espera en las estaciones de carga ha mantenido a muchos conductores fieles a la comodidad del repostaje en pocos minutos. Sin embargo, una empresa tecnológica parece haber dado un paso que podría cambiarlo todo.
Esta empresa ha desarrollado lo que muchos han llamado ‘la batería imposible’, una solución que promete resolver el problema de la carga, eliminando por completo la necesidad de esperar y la ansiedad que eso genera en la mayoría de los conductores.
La creación de una batería imposible
La protagonista detrás de esta innovadora tecnología es RML Group, una firma británica que ha recibido la certificación oficial para su batería VarEVolt, la cual, según sus creadores, puede recargarse por completo en tan solo 18 segundos.
Para entender la magnitud de este avance, hay que hablar del índice C, que mide la velocidad a la que una batería puede cargarse. A modo de referencia, la batería del Porsche Taycan, uno de los eléctricos más rápidos, tiene un índice de entre 4 y 5.
Pero la VarEVolt superó todos los límites, alcanzando un índice de 200, lo que significa que la batería puede volcar o recibir toda su energía a una velocidad nunca antes vista. Además, se destaca por su diseño modular, permitiendo a los fabricantes adaptar el sistema según sus necesidades, ya sea priorizando una mayor autonomía o optimizando la entrega de potencia.
La prueba en superdeportivos
Aunque la producción en masa aún no ha comenzado, esta nueva tecnología ya está demostrando su increíble potencial en el mundo de los coches de alta gama. De hecho, el sistema VarEVolt ha sido instalado en el Czinger 21C, un superdeportivo híbrido de fabricación muy limitada.
La importancia de esto es que se trata de una prueba de fuego, dado que un coche de este tipo exige lo máximo de sus componentes. Esto demuestra la eficacia de la batería en las condiciones más difíciles, pero RML Group no se detiene allí.
La empresa ya está trabajando en paquetes de conversión para actualizar las baterías de otros superdeportivos famosos como el LaFerrari o el McLaren P1. Estos kits no solo mejorarían la autonomía, sino que también podrían aumentar la potencia de la parte eléctrica del vehículo hasta ocho veces.
¿El fin de los coches de gasolina?
El verdadero impacto de la batería VarEVolt es que elimina la larga espera para recargar. Con un tiempo de recarga de tan solo 18 segundos, la experiencia de un viaje largo se vuelve tan fácil y rápida como repostar en una gasolinera.
Con esta batería, ya no habría que preocuparse por las esperas ni planificar el viaje en función de las estaciones de carga, haciendo que la comodidad del coche eléctrico sea igual o superior a la de los coches de gasolina. Esto podría eliminar el principal obstáculo mental para el cambio.
No se puede negar que siempre habrá personas que preferirán los clásicos coches de gasolina. Sin embargo, este tipo de avances podrían ser las herramientas que finalmente pongan fin a la era del coche de gasolina y aceleren, de una vez por todas, la transición hacia una movilidad respetuosa con nuestro planeta.
