Ryanair ha anunciado la decisión de cerrar su base de Santiago y cancelar todos los vuelos a Vigo y Tenerife Norte. Esta medida se enmarca en un plan mayor que incluye el cierre de las bases de Valladolid y Jerez, así como la reducción de capacidad en Asturias, Santander, Zaragoza y Canarias este invierno.
Situación actual de las bases
La aerolínea irlandesa ha indicado que estas decisiones responderán a su estrategia de reducir su capacidad en un 41% en las regiones españolas y en un 10% en las Islas Canarias durante esta temporada, lo que conllevará la eliminación de aproximadamente un millón de plazas en invierno y dos millones anuales. Esto se atribuye a las «tasas aeroportuarias excesivas y poco competitivas» impuestas por el operador monopolístico Aena.
Según el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, esta serie de recortes tendrá un impacto significativo en los aeropuertos vulnerables, resultando en una reducción de la inversión, conectividad, turismo y empleo en el turismo regional de España.
Recortes y afectaciones
La aerolínea reducirá su capacidad en los aeropuertos regionales en un 41% —lo que equivale a 600.000 plazas— y un 10% en las Islas Canarias, con la pérdida de 400.000 plazas. El cierre de la base en Santiago, que tendrá dos aviones, implicará una pérdida de inversión de 200 millones de dólares (171,5 millones de euros) en la región de Galicia.
Ryanair también ha previsto suspender todos los vuelos a Vigo a partir de enero de 2026 y a Tenerife Norte desde el comienzo del invierno de este año. Asimismo, las bases de Valladolid y Jerez seguirán cerradas durante el invierno de 2025.
Desvío de plazas y compromisos
Se anunció que Ryanair cancelará un total de 36 conexiones directas con España y las Islas Canarias, lo que representa un desvío de dos millones de plazas anuales hacia destinos como Italia, Marruecos, Croacia y Albania. Eddie Wilson reafirmó el compromiso de Ryanair con España, pero insistió en que no podrán justificar una inversión continua en aeropuertos cuyos crecimientos están obstaculizados por tarifas excesivas.
Wilson destacó que el Gobierno español ha fallado en su apoyo a las regiones españolas, que actualmente están al 70% de su capacidad. Por el contrario, los aeropuertos y países como Italia, Marruecos y Suecia están reduciendo costos para fomentar el tráfico y el turismo.
Crecimiento en otros destinos
La compañía tiene un pedido de 300 nuevos aviones y planea asignarlos en áreas que sean más competitivas, continuando su expansión en aeropuertos más grandes como Málaga y Alicante, donde los costos son más bajos.
Ryanair contribuye con más de 28.000 millones de euros al PIB de España, invirtiendo más de 10.000 millones de euros en operaciones locales y generando más de 10.000 empleos en la región.
Crítica a la política gubernamental
En declaraciones recientes, Wilson criticó la política «anti-turismo» del Gobierno español, señalando una falta de competencia y colaboración con la industria, advirtiendo que muchos aeropuertos regionales podrían cerrar en los próximos años si no se toman medidas inmediatas.
La aerolínea hace un llamado a la CNMC y al Gobierno para que rechacen cualquier aumento excesivo en las tarifas aeroportuarias y que se amplíe la congelación de las mismas, para así proteger la conectividad regional, el turismo y los empleos en el sector.
