Por muchos años, una de las camionetas más famosas de Japón ha sido sinónimo de aventura, trabajo duro y motores diésel potentes. Esta pickup, que ha conquistado todos los terrenos imaginables, desde las dunas más altas hasta los caminos más difíciles de la Antártida, parecía inmune a la moda de los coches eléctricos. Sin embargo, la tecnología de Japón nos ha demostrado que nadie está exento de un cambio.
La gran apuesta de Japón
Los ingenieros de Japón lograron lo que parecía imposible, pues tomaron una camioneta legendaria, la hicieron «eléctrica», demostrando que la electricidad no es solo para los coches tradicionales. La compañía japonesa que logró esto no solo cambió el motor, sino que rediseñó completamente la camioneta, incorporando tecnología de lujo. Este vehículo no es solo otro coche eléctrico; es un todoterreno moderno diseñado para resistir cualquier camino, pero con la gran ventaja de que ya no contamina.
Se trata de la famosa camioneta Toyota Hilux. La nueva versión, que es la novena de la historia, tiene como estrella principal al modelo 100% eléctrico (Hilux BEV). Este utiliza dos motores (uno para cada par de ruedas) y una batería potente.
El motor eléctrico mantiene la fuerza
La nueva Hilux totalmente eléctrica, conocida como Hilux BEV, está lista para cualquier camino. Viene con tracción en las cuatro ruedas de forma permanente, gracias a la presencia de dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la trasera. Su rendimiento es comparable al de un supercoche que funciona con agua.
Ambos motores se alimentan de una batería de 59,2 kWh. Esta batería está muy protegida en la parte baja de la camioneta, lista para soportar golpes y el paso por el agua. De esta manera, mantiene la famosa capacidad de meterse en ríos o vadear, al igual que las versiones que utilizan gasolina.
Según lo informado por Toyota, la autonomía del motor eléctrico es de unos 240 kilómetros con una sola carga. Aunque esta distancia no es considerablemente extensa, es suficiente para el trabajo cotidiano en la ciudad o para empresas que la usen en trayectos cortos.
Una camioneta perfecta para el trabajo
Lo más importante en una camioneta es su capacidad de trabajo. La Hilux eléctrica puede cargar unos 715 kilogramos de peso y es lo suficientemente fuerte para arrastrar hasta 1.600 kilogramos, casi el peso de otro coche.
Después de diez años con el mismo modelo, el diseño exterior de la nueva Hilux luce renovado. Toyota lo describe como “resistente y ágil”, logrando que la camioneta se vea más robusta y moderna en la carretera. En su interior, el cambio es notable y total.
Un futuro multiusos
Toyota ha dejado claro que su estrategia es ofrecer una gama completa de motores para asegurar que la Hilux se adapte perfectamente a cualquier necesidad o tipo de trabajo requerido en el mundo. Por ejemplo, se espera que la versión con tecnología microhíbrida de 48V sea la más popular y vendida.
Esta camioneta combina un motor diésel con una pequeña asistencia eléctrica, lo que reduce las emisiones y, al mismo tiempo, mantiene una impresionante capacidad de remolque de hasta 3.500 kilogramos. Pero, ¿cuándo podremos verla?
El nuevo Toyota Hilux saldrá a la venta en Europa en el próximo mes de diciembre, y la primera versión que estará disponible será la 100% eléctrica. La versión microhíbrida, que será la más demandada por los trabajadores, llegará poco después, en la primavera de 2026.
Sin duda, Japón ha dado un golpe de autoridad al electrificar a la Toyota Hilux, demostrando que incluso las camionetas de trabajo más duras del planeta deben adaptarse para asegurar un futuro más limpio, sin perder su capacidad de ser las reinas del todoterreno.
